Halkalı-Ispartakule Demiryolu Hattında yeni gelişme! 2. tünelde de ışık göründü
Bakan Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule Demiryolu Sınırı TBM-2 Işık Görme Töreni’nde, geçen kasım ayında TBM-1 tünelinin hafriyat çalışmalarını tamamladıklarını hatırlatarak, ortadan geçen müddette ikincisini de bitirerek tüm tünel çalışmalarını sonlandırdıklarını söyledi.
Halkalı-Ispartakule Süratli Tren Çizgisi’nin 153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy, 67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule ve 8,4 kilometrelik Ispartakule-Halkalı etabından oluştuğunu lisana getiren Uraloğlu, tüm etapların tamamlanmasıyla mevcut çizginin kapasitesini 4 kat artırmayı, seyahat müddetini 4 saatten 1,5 saate düşürmeyi, yük taşıma mühletini ise 8,5 saatten 3,5 saate indirmeyi planladıklarını anlattı.
Uraloğlu, “Hat tamamlandığında yıllık 2,7 milyon yolcu ve 33,5 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak.” diye konuştu.
“HALKALI-ISPARTAKULE ETABINI YIL SONUNDA BİTİRMEYİ HEDEFLİYORUZ”
Bakan Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule etabında 6,4 kilometrelik çift tüp TBM tüneli, 634 metre uzunluğunda 2 adet aç-kapa tünel, 1,38 kilometrelik açık çizgi olmak üzere yer iyileştirmeleri dahil 8,4 kilometre uzunluğunda yeni süratli tren çizgisinin tamamının imalatını yaptıklarını söyledi.
Bugün prestijiyle TBM makineleriyle hafriyatları yapılan 6,4 kilometre uzunluğundaki çift tüplü tünelde hafriyat çalışmalarını tamamladıklarını lisana getiren Uraloğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“TBM kazılarını tamamlamış olduk. Halkalı-Ispartakule etabımız genelinde yüzde 79 ilerleme sağladık ve çalışmalarımızı bu yıl sonunda bitirmeyi hedefliyoruz. Çalışmalarımız tamamlandığında Ispartakule’den devam edecek 67 kilometrelik çizgiyle, İstanbul’u mevcut Halkalı İstasyonu’ndan yolcu ve yük hizmetlerini sağlayacak halde Çerkezköy ilçesine, oradan da Kapıkule Çizgisi’ne entegre edeceğiz.”
“HALKALI’DAN SONRASI İÇİN BANLİYÖ ÇİZGİSİ ÜZERE ÇALIŞACAK”
Bakan Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule hattının birebir vakitte Marmaray’ın devamı olarak Halkalı’dan sonrası için bir banliyö çizgisi üzere çalışacağını belirterek, şu bilgileri verdi:
“Açtığımız tünellerle Halkalı’dan Ispartakule’ye ulaşarak Ispartakule ile hinterlandındaki Esenyurt ilçesi ve Bahçeşehir semtindeki vatandaşlarımız İstanbul’un raylı sistem ağına kavuşacak. Böylelikle, bilhassa işe gidiş ve işten çıkış saatlerinde bu bölgedeki 3,1 milyon vatandaşımız Marmaray üzerinden Gebze’ye kadar bütün istasyonlardan İstanbul’un neredeyse her yerine ulaşabilecek. Üretim çalışmaları süren Halkalı-İstanbul Havalimanı sınırımızın tamamlanmasıyla da Gayrettepe-İstanbul Havalimanı ringiyle Halkalı ile Gayrettepe istasyonları ortasında yolcularımız seyahatlerini 57 dakikada tamamlayabilecek.”
“TRENLERİMİZ, AĞUSTOS SONRASINDA DEMİR RAYLAR ÜZERİNDE SÜZÜLECEK”
Bakan Uraloğlu, üç etaptan oluşan Halkalı-Kapıkule Süratli Tren Çizgisi’nin 67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule kısmında çalışmaların sürdüğünü kaydederek, gelecek devirde Bahçeşehir ve Çatalca istasyonlarını inşa edeceklerini tabir etti.
Projenin en uzun etabı olan 153 kilometre uzunluğundaki Kapıkule-Çerkezköy çizgisinin finansmanında kısmen Avrupa Birliği fonu kullandıklarını anımsatan Uraloğlu, sınırın hafriyat çalışmalarını bitirdiklerini ve dolgu çalışmalarında yüzde 99 düzeye geldiklerini bildirdi.
Uraloğlu, toplam 1083 metre uzunluğundaki 2 adet viyadüğü, 8 adet aç kapa tünelinin 7’sini, 30 demir yolu köprüsünün 28’ini bitirdiklerini belirterek, 52 alt geçidin tamamını inşa ettiklerini, 62 üst geçitten 57’sini tamamladıklarını ve 3 ekolojik köprü de inşa ederek doğal hayatın korunmasına katkı sağladıklarını anlattı.
Proje kapsamında Babaeski, Lüleburgaz, Büyükkarıştıran ve Kapıkule olmak üzere 4 yeni istasyon binasının inşasının sürdüğünü lisana getiren Uraloğlu, şu tabirleri kullandı:
“Kapıkule-Çerkezköy etabımızın genelinde yaklaşık yüzde 95 fiziki ilerleme sağladık. Bu etabımızın çalışmalarını da önümüzdeki ağustos ayı içerisinde bitirmeyi hedefliyoruz. Bu projeye hem Türkiye hem de AB tarafı olarak her düzeyde önemli oranda vakit, emek ve uğraş sarf ettik. İnşallah ağustos sonrasında demir raylar üzerinde süzülecek trenlerimiz yalnızca yolcu ve yük taşımayacak, bölgede gelişmeye başlayacak ticari hareketlilik ülkemizin ekonomik kalkınmasına büyük yararlar sağlayarak insanımızın hayatına da yeni bir soluk getirecektir.”
“İSTANBUL BOĞAZI ÜZERİNDE İKİNCİ DEMİR YOLU SINIRINA KAVUŞACAĞIZ”
Uraloğlu, İstanbul’u bir baştan öteki başa çağdaş raylı sistem ağlarıyla donattıklarını belirterek, bu alanda hayata geçirilen metro ve raylı sistem projelerini anlattı.
Şu anda, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Sınırı’nın Halkalı-Arnavutköy kısmının ve Altunizade-Bosna Bulvarı Metrosu’nun imal çalışmalarının sürdüğünü lisana getiren Uraloğlu, kelamlarını şöyle tamamladı:
“Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde hayata geçireceğimiz demir yolu ilişkisiyle İstanbul Boğazı üzerinde Marmaray’a alternatif ikinci bir demir yolu sınırına daha kavuşacağız. Hiç kimsenin kuşkusu olmasın yer üstünde süratli tren sinirlerimizle yer altında ise metro projelerimizle Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak her zaman İstanbul ve İstanbulluların yanındayız.”
İKİNCİ TÜNELDE DE IŞIK GÖRÜNDÜ
Konuşma sonrası Bakan Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule Demiryolu Çizgisi’ndeki 6,4 kilometrelik çift tüplü tünelin ikincisinde ışığın görünmesi için talimatı verdi.
TBM makinesinin teknik arıza nedeniyle kısa bir müddet gecikmesi üzerine Uraloğlu kimi teknik bilgilendirmelerde bulundu ve fıkra anlattı.
Uraloğlu, “Yaklaşık 1,5 sene evvel TBM makinesini Halkalı tarafından tünele yerleştirmiştik. 1,5 sene boyunca hafriyat yapıldı, birtakım günler 30 metreye ulaştığımız vakitler oldu. 1,5 sene çalıştık ancak çıkışta ufak bir arıza oldu ancak mahcup da olmadık.” diye konuştu.
İkinci tüneli açan makine TBM-2’nin kısa müddette çalıştırılmasının akabinde Halkalı-Ispartakule Demiryolu Çizgisi’nde ikinci kere ışık görüldü. Işığın görülmesinin akabinde tünel açma makinesine çıkan personel Türk bayrağı açtı.
Tünelde katkısı olan tüm kurumlara, şirketlere ve takıma teşekkür eden Uraloğlu, merasimin akabinde çalışanlarla hatıra fotoğraf çektirdi.
