TSK’ya stratejik görev! Almanya ve İspanya dışında sadece Türkiye’de var
Dev nakliye uçakları A400M’lerin retrofit faaliyetlerinin gerçekleştirildiği Kayseri’deki 2’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü, kapılarını açtı.
Türk Silahlı Kuvvetlerinin (TSK) taktik ve ulaştırma kabiliyetlerini artırılmasında stratejik ehemmiyete sahip olan ve “Koca Yusuf” olarak da isimlendirilen A400M uçaklarının hafif ve ağır bakımları, Ulusal Savunma Bakanlığı (MSB) Askeri Fabrikalar Genel Müdürlüğü bağlısı 2’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğünde gerçekleştiriliyor.
A400M’lerin hafif ve ağır bakımlarının yanı sıra “retrofit” olarak isimlendirilen son versiyona yükseltme süreçleri de üretici firma Airbus’ın İspanya ve Almanya’daki tesisleri dışında yalnızca Kayseri’deki 2’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü’nde yürütülüyor.
Retrofit süreçlerini tamamlayan uçaklar, paraşütçü kapısından eş vakitli atlayabilme, alçak irtifada oto pilotla uçabilme, kargo kısmındaki depo kapasitesinin artırılması ve tavan vincinin azamî kapasitede kullanılması üzere kıymetli imkanlara erişiyor.
“TSK’NIN HARP KABİLİYETİ ARTIRILDI”
2’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü Uçak Fabrika Düzeyi Bakım Hizmetleri (FASBAT) Üretim Planlama Denetim Amiri, A400M uçaklarının, yararlı yük taşıma ve uzun menzil uçuş kabiliyetiyle stratejik manada nakliyat yapabildiğini anlattı.
Tedarik edilen 10 uçaktan sonuncusunun 30 Mart 2022’de Hava Kuvvetleri envanterine girmesiyle Türkiye’nin, filosunu tamamlayan birinci ülke olduğu bilgisini veren Üretim Planlama Denetim Amiri, “A400M uçağı, TSK envanterinde bulunan C-130 ve C-160 uçaklarına göre daha fazla yararlı yük taşıma kapasitesine sahip ve daha uzun menzilde uçuş gerçekleştirebilmektedir. Böylece, TSK’nın harp kabiliyeti artırılmıştır.” dedi.
Üretim Planlama Denetim Amiri, uçakların kullanımının devam edebilmesi için periyodik bakımlarının yapılmasının gerekliliğine dikkati çekerek, “Bu kapsamda, halk ortasında hafif ve ağır, literatürde ise CL ve CH bakım olarak nitelendirilen tüm bakımlar, MSB Askeri Fabrikalar Genel Müdürlüğü bağlısı 2’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilmektedir.” diye konuştu.
Bakım süreçlerinin yanı sıra “retrofit” olarak nitelendirilen, uçakların son versiyona yükseltilme süreçlerinin de yeniden 2’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü’nce yapıldığını aktaran Üretim Planlama Denetim Amiri, “Bu faaliyeti Airbus dışında yapabilen tek ülke Türkiye’dir. Bu faaliyetin yürütüldüğü Sevilla, Getafe ve Münih’teki bakım merkezleri, Airbus çatısı altındadır.” tabirini kullandı.
” 9 UÇAĞIMIZIN SON VERSİYONA YÜKSELTME SÜREÇLERİ YAPILMAKTA”
Üretim Planlama Denetim Amiri, “CL” bakımların 2 yılda bir gerçekleştirilen hafif bakımlar olduğunu bildirerek, bu bakımların 12’nci Hava Ulaştırma Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığınca muvaffakiyetle icra edildiğini anlattı.
“CH” bakımların ise 6 yılda bir gerçekleştirilen ağır bakımlar olduğunu lisana getiren Üretim Planlama Denetim Amiri, “Bu bakımları, 2’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü olarak Airbus firması dışında gerçekleştirebilen birinci bakım merkeziyiz. Şu an, 7’nci uçağımızın ağır bakım faaliyetleri devam etmektedir.” dedi.
Retrofit faaliyetleriyle uçağa ne üzere süreçler yapıldığı ve hangi yeteneklerin kazandırıldığı hakkında da bilgi veren Üretim Planlama Denetim Amiri, şu biçimde konuştu:
“Retrofit projesi kapsamında Hava Kuvvetleri envanterinde bulunan 9 uçağımızın son versiyona yükseltme süreçleri yapılmaktadır. Retrofit projesinin 2’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü’nde yapılmasıyla, milletlerarası havacılık alanında ismimizi duyurmak ve dünya üzerinde bu süreçleri gerçekleştirebilen 4 bakım merkezinden biri olarak öbür ülke uçaklarının bakım ve retrofit faaliyetlerini yapmayı amaçlamaktayız.”
RETROFİT, 4 KADEMEDEN OLUŞUYOR
Üretim Planlama Denetim Amiri, retrofit projesinin, “söküm”, “uygulama”, “yazılım yükleme ve montaj” ile “test” olmak üzere 4 basamaktan oluştuğu bilgisini vererek, “Retrofit projesi sonrasında uçağımız, paraşütçü kapısından eş vakitli atlayabilme, alçak irtifada oto pilotla uçabilme, kargo kısmındaki depo kapasitesinin artırılması ve tavan vincinin azamî kapasitede kullanılması imkanlarına erişmektedir. 2’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü hangarlarımızda yürütülen tüm faaliyetlerimizde Avrupa askeri havacılık standardı olan ‘EMAR-145’ standartlarında süreçlerimizi gerçekleştirmekteyiz.” değerlendirmesinde bulundu.
2’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü’nün 2026’da 100’üncü yılını kutlayacağını kaydeden Üretim Planlama Denetim Amiri, TSK’nın seçkin bir fabrikası olmanın ve kendisine verilen tüm misyonlarını layıkıyla yerine getirmenin onuru ve gururu içerisinde olduklarını da kelamlarına ekledi.
“KOCA YUSUF”LARIN KATILDIĞI DEĞERLİ GÖREVLER
TSK’nın kabiliyetlerinin artırılmasında kıymetli bir yere sahip olan A400m’ler, envantere girdiği tarihten itibaren değerli vazifelerde yer aldı.
A400M’ler, Kovid 19 salgınının başladığı günlerde Çin’e gönderilerek, başta Türk vatandaşları olmak üzere kimi yabancı ülke vatandaşlarının Türkiye’ye tahliyesinde kullanıldı.
Taliban’ın Afganistan’ın başşehri Kabil’de denetimi sağlamasının akabinde, Türkiye’ye dönmek için müracaatta bulunan Türk vatandaşlarının tahliyesi için yeniden A400M’ler misyondaydı.
“Uçan Kale”, Türk vatandaşlarının Kabil’den Pakistan’a tahliyesini gerçekleştirerek değerli bir misyonu daha yerine getirdi.
Türkiye Cumhuriyeti, tarihindeki en büyük felaketlerinden birini, 6 Şubat 2023’te 11 ili etkileyen Kahramanmaraş merkezli zelzelelerde yaşadı.
TSK’nın, Kahramanmaraş merkezli sarsıntıların etkilediği bölgeye yönelik oluşturduğu “hava yardım koridoru” kapsamında A400M’lerle yardım materyali ile arama kurtarma ve sıhhat takımı taşındı.
A400M’lere, İsrail’in Gazze’ye yönelik akınlarından etkilenen hastaların tahliyesi için de misyon verildi. Gerçekleştirilen seferlerle Türkiye’ye getirilen hastalar, çeşitli hastanelerde tedavi altına alındı.
Bu istikametiyle A400M’ler, yalnızca askeri manada değil, Türkiye’nin mazlumlara ulaşan eli olarak da değerli misyonları muvaffakiyetle icra etti.
